এয়ার কমপ্রেসার/ইনফ্লেটার (ভালভ সমাবেশ ছাড়া) ২০১২-২০১৬ টেসলা মডেল এস-এর জন্য 6006403-00-ABZC (CFN ব্র্যান্ড)

1. সাসপেনশন সামঞ্জস্যের জন্য বায়ু সরবরাহ: বৈদ্যুতিক শক্তিকে সংকুচিত বাতাসে রূপান্তর করে (মডেল এস এয়ার সাসপেনশনের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্য রেখে 10 বার পর্যন্ত আউটপুট চাপ) গাড়ির চারটি এয়ার স্প্রিংসকে বাষ্প বা বাষ্প করে।এটি সাসপেনশনকে যাত্রার উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে সক্ষম করে ((যেমন, অস্থির রাস্তার জন্য উত্থাপন, উচ্চ গতির বায়ুসংক্রান্ত জন্য কমিয়ে) এবং বিভিন্ন ড্রাইভিং দৃশ্যকল্পের সাথে মানিয়ে নিতে।
2. চাপ স্থিতিশীলতা বজায় রাখা: গাড়ির বায়ু সাসপেনশন ECU (ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট) এর সাথে কাজ করে যাতে সিস্টেমে বায়ু চাপ ধ্রুবক থাকে।কম্প্রেসার স্বয়ংক্রিয়ভাবে চাপ পূরণ করতে সক্রিয়, যা যাত্রার উচ্চতার হঠাৎ পরিবর্তন রোধ করে এবং স্থিতিশীল হ্যান্ডলিং নিশ্চিত করে।
3. সিস্টেম সামঞ্জস্য: একটি ভালভ মুক্ত ইউনিট হিসাবে, এটি মডেল S এর মূল ভালভ সমন্বয় (বিচ্ছিন্ন উপাদান) এর সাথে জুটিবদ্ধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কারখানার মডুলার ডিজাইন লজিক সংরক্ষণ করে,যা রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমানোর জন্য কম্প্রেসারকে লক্ষ্যবস্তু প্রতিস্থাপন করতে দেয় (সমস্ত ভালভ সিস্টেম প্রতিস্থাপন না করে).

• কম্প্রেসার কেসিং: অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে তৈরি (তাপ পরিবাহিতা ≥১৫০ W/ ((m·K)) ক্ষয় প্রতিরোধী লেপ সহ,ক্রমাগত অপারেশনের সময় তাপ অপসারণের দক্ষতা নিশ্চিত করা (অতিমাত্রায় উত্তাপের ক্ষতি এড়ানো) এবং শরীরের নিচে আর্দ্রতা বা রাস্তা লবণের ক্ষয় প্রতিরোধের.
• অভ্যন্তরীণ মোটর এবং পিস্টন: ড্রাইভ মোটরটি স্থিতিশীল পাওয়ার আউটপুটের জন্য তামার-উল্লিপ্ত কয়েল ব্যবহার করে (ইনসুলেশন ক্লাস এইচ, 180 ডিগ্রি সেলসিয়াসে সহ্য করে); পিস্টনটি কার্বন ফাইবার দ্বারা শক্তিশালী পিটিএফই (পলিটেট্রাফ্লুওরোথিলিন) থেকে তৈরি,যা ঘর্ষণ এবং পরিধান হ্রাস করে যা OEM মানগুলির সাথে মেলে (সাধারণত 80স্বাভাবিক ব্যবহারের সময় ১০০,০০০ কিলোমিটার) ।
• সিলিং উপাদান: উচ্চ চাপ প্রতিরোধের (১৫ বার পর্যন্ত) এবং তেল প্রতিরোধের সাথে নাইট্রিল রাবার (এনবিআর) সিল ব্যবহার করে,কম্প্রেসার এর অভ্যন্তরীণ বায়ু চেম্বার থেকে বায়ু ফুটো প্রতিরোধ এবং কার্যকর চাপ নির্মাণ নিশ্চিত.

1. গাড়ির সামনের অংশটি তুলুন এবং এটিকে জ্যাক স্ট্যান্ড দিয়ে সুরক্ষিত করুন (স্থির সমর্থন নিশ্চিত করুন);বায়ু সাসপেনশনের কম্প্রেসার কপার্টমেন্ট (সামনের বাম চাকা ভাল কাছাকাছি অবস্থিত) উন্মুক্ত করার জন্য সামনের শরীরের অধীনে স্প্ল্যাশ রক্ষাকারী অপসারণ করুন.
2. বিদ্যুৎ সংযোগকারী (12 ভি পাওয়ার সাপ্লাই) এবং বায়ু পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পুরানো কম্প্রেসার থেকে বিচ্ছিন্ন করুন।তারপর 4 মাউন্ট বোল্ট (10 মিমি সকেট) যা ব্র্যাকেটে কম্প্রেসারটি সংরক্ষণ করে তা সরান.
3. পুরানো কম্প্রেসারটি বের করুন এবং একটি শুকনো কাপড় দিয়ে মাউন্টিং ব্র্যাকেটটি পরিষ্কার করুন ধুলো, তেল বা ধ্বংসাবশেষ মুছে ফেলুন যাতে নতুন কম্প্রেসারটি নিরাপদে বসতে পারে।
4. সিএফএন কম্প্রেসার (6006403-00-ABZC) ক্রেটারে রাখুন, মাউন্ট হোলগুলি সারিবদ্ধ করুন এবং 4 টি বোল্টকে হাতে টানুন (ক্রস-থ্রেডিং এড়ান); তারপরে একটি টর্ক উইঞ্চ ব্যবহার করে তাদের 8±0 এ টানুন।৫ এনএম (টেসলার অফিসিয়াল স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী).
5. বায়ু নল পুনরায় সংযুক্ত করুন (একটি শক্ত সিলিং নিশ্চিত করুন) এবং বৈদ্যুতিক সংযোগকারী; এখনও কম্প্রেসার চালু করবেন না।
6. দুটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ সম্পাদন করতে একটি টেসলা ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম (যেমন, টেসলা টুলবক্স) ব্যবহার করুনঃ
   • সিস্টেম ক্যালিব্রেশন: চাপ সনাক্তকরণ এবং সক্রিয়করণ থ্রেশহোল্ডগুলি সঠিক কিনা তা নিশ্চিত করে মডেল S এর বায়ু সাসপেনশন ECU এর সাথে সামঞ্জস্য করার জন্য কম্প্রেসারটি শুরু করুন।
   • ফুটো পরীক্ষা: সিস্টেমকে ৮ বার চাপ দিন এবং বায়ু পায়ের পাতার সংযোগ এবং কম্প্রেসার সিলিংয়ে ফুটো পরীক্ষা করুন (বুদবুদ সনাক্ত করতে সাবানযুক্ত জল ব্যবহার করুন) ।
7. সামনের শরীরের নীচের স্প্ল্যাশ গার্ডটি পুনরায় ইনস্টল করুন, গাড়ির নিচে নামান এবং বায়ু সাসপেনশন পরীক্ষা করুনঃ ড্রাইভ উচ্চতা সমন্বয় সক্রিয় করুন (যেমন,কম্প্রেসারটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে (অস্বাভাবিক শব্দ নেই) এবং সাসপেনশনটি সুচারুভাবে সামঞ্জস্য করে তা নিশ্চিত করার জন্য.

নোট: যেহেতু এই ইউনিটটিতে ভালভ সেট অন্তর্ভুক্ত নেই, তাই ইনস্টলেশনের আগে মূল ভালভ সেট (বা নতুন OEM- মিলে যাওয়া ভালভ) ভাল অবস্থায় রয়েছে তা নিশ্চিত করুনযার ফলে কম্প্রেসার ঘন ঘন সক্রিয় হয় এবং অকাল ব্যর্থ হয়. এপ্রিলের পরে উত্পাদিত 2016 মডেল এস এর জন্য, ভুলগুলি এড়ানোর জন্য গাড়ির VIN নিশ্চিত করুন (পরে 2016 ইউনিটগুলি 1027911-00-H / G / F এর মতো আপডেট কম্প্রেসার অংশ নম্বর ব্যবহার করতে পারে,যা এই ইউনিটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়).