2017–2023 টেসলা মডেল 3/2020–2023 মডেল ওয়াই | এর জন্য ফ্রন্ট মোটর বুশিং 1109291-00-বি / 1109293-00-বি / 1109294-00-বি (সিএফএন ব্র্যান্ড)

1. কম্পন এবং শব্দ দমন: ইলাস্টিক রাবার সংমিশ্রণ থেকে তৈরি, এটি সামনের মোটর থেকে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনগুলি শোষণ করে (যেমন, ত্বরণ, হ্রাস, বা অলসতার সময়) এবং ড্রাইভট্রেন থেকে কেবিনে যান্ত্রিক শব্দ সংক্রমণকে ব্লক করে-মডেল 3/ওয়াইয়ের স্বাক্ষর শান্ত যাত্রা উপস্থাপন করে।
2. ড্রাইভট্রেন অবস্থান: কারখানা-ক্যালিব্রেটেড অবস্থানে সামনের মোটর/সংক্রমণ বজায় রাখে, রাস্তার ধাক্কা বা টর্কের ওঠানামা (যেমন, হার্ড ত্বরণ) দ্বারা সৃষ্ট অস্বাভাবিক স্থানচ্যুতি রোধ করে। এটি মোটর এবং ড্রাইভশ্যাফ্টের মধ্যে বিভ্রান্তি এড়ায়, যা সংক্রমণ পরিধান বা বিদ্যুৎ হ্রাস হতে পারে।
3. প্রভাব বাফারিং: অনমনীয় মোটর এবং সাবফ্রেমের মধ্যে বাফার হিসাবে কাজ করে; হঠাৎ টর্ক পরিবর্তনের সময় (স্টার্ট-স্টপ, জরুরী হ্রাস), এটি ড্রাইভট্রাইন এবং চ্যাসিসের মধ্যে প্রভাব বলকে নরম করে তোলে, যান্ত্রিক চাপ হ্রাস করে এবং উপাদানগুলির পরিষেবা জীবনকে বাড়িয়ে তোলে।

• রাবার উপাদান: ওএম-গ্রেড ইথিলিন-প্রোপিলিন-ডায়েন মনোমার (ইপিডিএম) রাবার ব্যবহার করে, দুর্দান্ত স্থিতিস্থাপকতা (কমপ্রেশন সেট 100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে 72 ঘন্টা পরে ≤15% সেট করে) এবং দীর্ঘমেয়াদী ইঞ্জিন তাপ এবং রাস্তার এক্সপোজারের অধীনে ক্র্যাকিং, কঠোরতা, বা অবনমিত হওয়া এভয়েডিং।
• ধাতব অভ্যন্তরীণ হাতা: অ্যান্টি-জারা লেপ সহ গ্যালভানাইজড কার্বন ইস্পাত (টেনসিল শক্তি ≥350 এমপিএ) দিয়ে তৈরি; এটি টর্ক লোডের অধীনে কাঠামোগত স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে, মোটর/সাবফ্রেম থেকে বিকৃতি বা বিচ্ছেদ রোধ করে।
• পরিবেশগত অভিযোজনযোগ্যতা: -40 ° C থেকে 120 ° C তাপমাত্রার ওঠানামা (ঠান্ডা শীতকালে নমনীয়, উচ্চ উত্তাপে স্থিতিশীল) সহ্য করে এবং রাস্তার লবণ, ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট থেকে জারা প্রতিরোধ করে।

1. গাড়ির সামনের প্রান্তটি তুলে নিন, জ্যাক স্ট্যান্ডগুলির সাথে সুরক্ষিত করুন এবং সামনের মোটর এবং সাবফ্রেমটি প্রকাশ করতে সামনের আন্ডারবডি স্প্ল্যাশ গার্ডটি সরান।
2. পুরানো বুশিংটি সনাক্ত করুন: এটি সামনের মোটরের সামনের দিকে মাউন্ট করা হয়, সাবফ্রেমে ধাতব অভ্যন্তরীণ হাতা দিয়ে 17 মিমি বল্ট দ্বারা সুরক্ষিত। বল্টটি আলগা করতে এবং অপসারণ করতে একটি 17 মিমি সকেট ব্যবহার করুন (থ্রেডের ক্ষতি রোধ করতে ওভারএক্সেরেশন এড়িয়ে চলুন)।
3. মোটর মাউন্টিং ব্র্যাকেট থেকে পুরানো বুশিংটিকে আলতো করে আলাদা করার জন্য একটি প্রাই বার ব্যবহার করুন - যদি জব্দ করা হয় তবে অল্প পরিমাণে লুব্রিক্যান্ট প্রয়োগ করুন (রাবারের যোগাযোগ এড়িয়ে চলুন) এবং একটি রাবার ম্যাললেট দিয়ে হালকাভাবে আলতো চাপুন; তারপরে পুরানো বুশিং সরান।
4. মরিচা, ধ্বংসাবশেষ বা পুরাতন লুব্রিক্যান্ট দূর করতে মোটর মাউন্টিং ব্র্যাকেট এবং সাবফ্রেম বোল্ট গর্তগুলি একটি তারের ব্রাশ দিয়ে পরিষ্কার করুন।
5. মোটর মাউন্টিং ব্র্যাকেটের সাথে সিএফএন বুশিং (তিনটি অংশ সংখ্যার যে কোনও) সারিবদ্ধ করুন, বুশিংয়ের অভ্যন্তরীণ হাতা দিয়ে বল্টটি sert োকান এবং ক্রস-থ্রেডিং এড়াতে সাবফ্রেমে হাত-আঁটসাঁট করে।
6. টেসলার অফিসিয়াল স্পেসিফিকেশন (45 ± 3 এনএম)-ওভার-টাইটেনিং রাবারকে অতিরিক্তভাবে সংকুচিত করে (স্যাঁতসেঁতে কর্মক্ষমতা হ্রাস), যখন নিম্ন-আঁটসাঁট করে আলগা সংযোগ এবং শব্দের কারণ হয়।
7. আন্ডারবডি স্প্ল্যাশ গার্ডকে পুনরায় ইনস্টল করুন, গাড়িটি কম করুন এবং রাস্তা-পরীক্ষা অস্বাভাবিক শব্দের জন্য পরীক্ষা করতে (যেমন, ত্বরণের সময় "ক্লানকিং") পরীক্ষা করুন এবং মসৃণ শক্তি সরবরাহের বিষয়টি নিশ্চিত করুন।

দ্রষ্টব্য: যদিও বুশিং বাম/ডানদের জন্য সর্বজনীন, এটি একক ইউনিট হিসাবে প্রতিস্থাপন করা (বা সম্পূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দুটি ইউনিট) ধারাবাহিক ড্রাইভট্রেন কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে - সমস্ত তিনটি অংশের সংখ্যা বিনিময়যোগ্য এবং ওএম স্ট্যান্ডার্ডগুলি পূরণ করে।