রিয়ার সাবফ্রেম রিয়ার এন্টারিয়র বুশিং ২০১৭-২০২৩ টেসলা মডেল ৩ / মডেল ওয়াই-র জন্য ∙ ১১৮৮৫৫৬ (সিএফএন ব্র্যান্ড)

মূল কাজ

1. উন্নত সাবফ্রেম পজিশনিং
   • এই বুশিং নিশ্চিত করে যে পিছনের সাবফ্রেমটি তার কারখানার-ক্যালিব্রেটেড অবস্থানে সঠিকভাবে থাকে।রিয়ার সাবফ্রেম বিভিন্ন শক্তির শিকার হয় যেমন রাস্তার অনিয়ম থেকে, দ্রুত ত্বরণ, বা হঠাৎ ব্রেকিং. 1188556 বুশিং কার্যকরভাবে এই বাহিনী প্রতিরোধ করে, subframe এর কোন অস্বাভাবিক স্থানচ্যুতি প্রতিরোধ করে। subframe এর অবস্থান বজায় রেখে,এটি পিছনের সাসপেনশনের সমন্বয় পরামিতি বজায় রাখতে সাহায্য করেএটি টায়ারের ভারসাম্যহীনতা রোধ করার জন্য অপরিহার্য, যা টায়ারের জীবনকাল হ্রাস এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা হ্রাস করতে পারে।অতিরিক্তভাবে, পিছনের সাবফ্রেমের সঠিক সমন্বয় আরও ভাল স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া এবং আরও নির্ভরযোগ্য ব্রেকিং কর্মক্ষমতা অবদান রাখে।
2. উচ্চতর কম্পন ডিমিং
   • উচ্চ স্থিতিস্থাপকতাসম্পন্ন রাবার কম্পোজিট থেকে নির্মিত, বুশিংটি কম ফ্রিকোয়েন্সির কম্পন শোষণে অত্যন্ত কার্যকর।পিছনের সাসপেনশন কম্পন সৃষ্টি করে. এই কম্পনগুলি, যদি সঠিকভাবে ম্লান না করা হয়, তবে গাড়ির কেবিনে প্রেরণ করা যেতে পারে, যা যাত্রীদের অস্বস্তি সৃষ্টি করে। 1188556 বুশিং একটি বাধা হিসাবে কাজ করে,কার্যকরভাবে এই কম্পনের স্থানান্তর হ্রাসএছাড়াও, এটি মোটর এবং অর্ধ-শ্যাফ্টের মতো পিছনের ড্রাইভ ট্রেনের উপাদানগুলি থেকে প্রাপ্ত যান্ত্রিক শব্দও ব্লক করে।এটি নিশ্চিত করে যে মডেল 3 বা মডেল Y এর অভ্যন্তর শান্ত এবং আরামদায়ক থাকে, উচ্চমানের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা বজায় রেখে যা টেসলা জন্য পরিচিত।
3. ইমপ্যাক্ট বাফারিং
   • শক্ত পিছন সাবফ্রেম এবং গাড়ির দেহের মধ্যে একটি বাফার হিসাবে কাজ করে, বুশিং হঠাৎ এবং গুরুতর ধাক্কা সময় ধাক্কা বাহিনী নরম করে। উদাহরণস্বরূপ,যখন গাড়িটি দুর্ঘটনাক্রমে একটি ফুটপাথ বা রাস্তার ধ্বংসাবশেষের একটি বড় টুকরো আঘাত করে, ধাক্কা শক্তি প্রাথমিকভাবে বুশিং দ্বারা শোষিত হয়। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে পিছন সাবফ্রেম এবং প্রধান শরীরের কাঠামো উভয় প্রেরিত যান্ত্রিক চাপ হ্রাস করে। এই চাপকে হ্রাস করে,বুশিং এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির সেবা জীবন বাড়াতে সাহায্য করে, দীর্ঘমেয়াদে সম্ভাব্য ব্যয়বহুল মেরামত থেকে গাড়ির মালিকদের বাঁচায়।

টেকসই নির্মাণ

1. গামুর ম্যাট্রিক্স
   • বুশিংটি OEM- গ্রেড ইথিলিন-প্রোপিলিন-ডায়েন মনোমার (EPDM) রাবার ব্যবহার করে। এই ধরণের রাবার চমৎকার স্থিতিস্থাপকতা প্রদান করে,১০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে ৭২ ঘণ্টার এক্সপোজারের পরেও কমপ্রেশন সেট ≤ ১২%এই উচ্চ স্তরের স্থিতিস্থাপকতা নিশ্চিত করে যে বুশিং তার আকৃতি বা কর্মক্ষমতা হারানো ছাড়া পুনরাবৃত্তি সংকোচন এবং সম্প্রসারণ চক্র সহ্য করতে পারে।ইপিডিএম রাবারের অসাধারণ অ্যান্টি-এজিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে. এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কঠোর পরিবেশের অবস্থার মুখোমুখি হলেও ফাটল, শক্ত হওয়া বা ডিগ্লুয়েশন প্রতিরোধ করতে পারে। এই অবস্থার মধ্যে রয়েছে পিছনের ড্রাইভট্রেন থেকে তাপ, বৃষ্টি,রাস্তার লবণ (বিশেষ করে শীতকালে), এবং গাড়ি ধোয়ার ক্ষেত্রে ব্যবহৃত বিভিন্ন রাসায়নিক পদার্থ।
2. ধাতব শক্তিশালীকরণ কাঠামো
   • ভিতরের আঙ্গুল, যার মধ্য দিয়ে বোল্টটি যায়, এবং বাইরের ধাতব রিং, যা সাবফ্রেমে চাপ দিয়ে লাগানো হয়, উভয়ই গ্যালভানাইজড কার্বন ইস্পাত থেকে তৈরি।এই ইস্পাতের টান শক্তি ≥380MPaস্টিলের গ্যালভানাইজড লেপটি জারা প্রতিরোধের ক্ষমতা বাড়িয়ে তোলে, ধাতব উপাদানগুলিকে মরিচা এবং অবক্ষয় থেকে রক্ষা করে।এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ কারণ পিছনের সাবফ্রেম এবং এর সম্পর্কিত উপাদানগুলি প্রায়শই রাস্তা থেকে আর্দ্রতা এবং ক্ষয়কারী পদার্থের সংস্পর্শে আসেউচ্চ-শক্তির ইস্পাত এবং জারা-প্রতিরোধী লেপটির সমন্বয় নিশ্চিত করে যে বুশিং উচ্চ টর্ক এবং পার্শ্বীয় লোডের অধীনে তার কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখতে পারে,সাব-ফ্রেম/কার্সি মাউন্ট পয়েন্ট থেকে কোনো বিকৃতি বা বিচ্ছিন্নতা প্রতিরোধ করা.
3. পরিবেশের প্রতি ব্যতিক্রমী অভিযোজনযোগ্যতা
   • ১১৮৮৫৫৫৬ বুশিংটি -৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে ১২০ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তীব্র তাপমাত্রার ওঠানামা সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শীতকালে ঠান্ডা অবস্থায় রাবারটি নমনীয় থাকে,এর কার্যকারিতা হ্রাস করতে পারে এমন কোনও ভঙ্গুর ফাটল এড়ানোবিপরীতে, উচ্চ তাপমাত্রার পরিবেশে, যেমন উষ্ণ জলবায়ুতে দীর্ঘ দূরত্বের ড্রাইভিংয়ের সময়, বুশিং নরম হয় না বা তেল ফুটো হয় না।রাস্তা লবণের রাসায়নিক ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য এটি চমৎকার প্রতিরোধ ক্ষমতা আছে, যা সাধারণত শীতকালে ডি-আইসিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়, পাশাপাশি ইঞ্জিনের শীতল তরল যা দুর্ঘটনাক্রমে এর সংস্পর্শে আসতে পারে।

ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া

1. গাড়ির প্রস্তুতি
   • স্থিতিশীল সমর্থন নিশ্চিত করার জন্য নির্ভরযোগ্য জ্যাক স্ট্যান্ড ব্যবহার করে গাড়ির পিছনের প্রান্তটি নিরাপদে উত্তোলন করে শুরু করুন। ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া চলাকালীন কোনও দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা পদক্ষেপ।পিছনের শরীরের নীচের স্প্ল্যাশ রক্ষাকারী অপসারণ, যা পিছনের সাবফ্রেম উপাদানগুলিতে অ্যাক্সেস প্রদান করে। অতিরিক্তভাবে, যেখানে বুশিং প্রতিস্থাপন করা হবে সেখানে পিছনের চাকাটি সরিয়ে ফেলুন।এই পিছন subframe এর পিছন সামনের সংযোগ বিন্দু কাছাকাছি ভাল দৃশ্যমানতা এবং কাজ স্থান জন্য অনুমতি দেয়.
2. পুরাতন বুশিং অপসারণ
   • পুরানো 1188556 বুশিং খুঁজুন, যা পিছনের সাবফ্রেমের পিছনের সামনের প্রান্তে চাপানো হয়।এটি একটি একক 18mm বোল্ট দ্বারা সুরক্ষিত হয় যা বুশিং এর অভ্যন্তরীণ হাতা দিয়ে যায় এবং গাড়ির প্রধান শরীরের সাথে সংযুক্ত হয়. একটি 18mm সকেট ব্যবহার করুন সাবধানে loosen এবং বোল্ট অপসারণ.প্রবেশযোগ্য তেল প্রয়োগ করা এবং এটি 10 মিনিটের জন্য বসতে দেওয়া থ্রেড ক্ষতি না করে অপসারণ প্রক্রিয়া সহজ করতে সাহায্য করতে পারে. বোল্ট অপসারণ করার পরে, একটি বিশেষ বুশিং প্রেস টুল ব্যবহার করে সাবফ্রেমের মাউন্ট হোল থেকে পুরানো বুশিংটি আস্তে আস্তে চাপুন।এটা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পুরানো bushing আউট জোর করার জন্য একটি হ্যামার বা pry বার ব্যবহার না, যেহেতু এটি সাবফ্রেমের ধাতব মাউন্ট হোলের বিকৃতির কারণ হতে পারে, যা নতুন বুশিংয়ের ফিট এবং পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করতে পারে।
3. পরিষ্কার ও প্রস্তুতি
   • একবার পুরানো বুশিং অপসারণ করা হয়, একটি তারের ব্রাশ ব্যবহার করে সাবফ্রেম এর বুশিং মাউন্ট গর্ত এবং শরীরের বোল্ট গর্ত পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন। এই পদক্ষেপ কোন মরিচা, ধ্বংসাবশেষ অপসারণ অপরিহার্য,অথবা অবশিষ্ট পুরনো কাঁচা কাঁচাএকটি পরিষ্কার পৃষ্ঠ নতুন বুশিংয়ের জন্য একটি টাইট এবং নিরাপদ প্রেস ফিট নিশ্চিত করে, যা এর সঠিক কার্যকারিতা এবং দীর্ঘায়ু জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
4. নতুন বুশিং ইনস্টলেশন
   • নতুন সিএফএন বুশিং (1188556) এর বাইরের রিংয়ে ওএম-নির্দিষ্ট রাবার লুব্রিকেন্টের একটি পাতলা স্তর প্রয়োগ করুন।এই লুব্রিকেন্ট ইনস্টলেশন প্রক্রিয়ার সাহায্য করে ঘর্ষণ কমাতে এবং একটি মসৃণ প্রেস ফিট নিশ্চিত করে. তারপর, সাবফ্রেমের মাউন্ট খাঁজ মধ্যে সাবধানে নতুন বুশিং চাপতে বুশিং প্রেস টুল ব্যবহার করুন। নিশ্চিত করুন যে বুশিং সোজা এবং সমানভাবে ইনস্টল করা হয়,কোন কুলিং বা ভুল সমন্বয় ছাড়া.
5. চূড়ান্ত সমাবেশ
   • 18 মিমি বোল্টটি বুশিংয়ের অভ্যন্তরীণ হাতা দিয়ে পুনরায় ইনস্টল করুন এবং এটি শরীরের থ্রেডেড গর্তে টানুন, ক্রস থ্রেডিং এড়ানোর যত্ন নিন। একবার হাত টানুন,বোল্টটি 55±3 এনএম এর প্রস্তাবিত টর্ক পর্যন্ত টানতে একটি টর্ক চাবি ব্যবহার করুন, যেমনটি টেসলা দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়েছে। এটি নিশ্চিত করে যে বুশিংটি নিরাপদে বন্ধ করা হয়েছে এবং উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ করবে। বোল্টটি টানার পরে, পিছনের চাকা এবং পিছনের শরীরের নীচের স্প্ল্যাশ গার্ডটি পুনরায় ইনস্টল করুন।
6. সড়ক পরীক্ষা ও পরিদর্শন
   • ইনস্টলেশন শেষ হওয়ার পর, কোনও অস্বাভাবিক শব্দ যেমন ক্লকিং বা র্যাচিংয়ের জন্য পরীক্ষা করার জন্য একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ রাস্তা পরীক্ষা পরিচালনা করুন।যা ভুল ইনস্টলেশন বা নতুন বুশিংয়ের সমস্যা নির্দেশ করতে পারেঅতিরিক্তভাবে, যদি সম্ভব হয়, পিছনের চাকা সমন্বয় পরামিতি পরীক্ষা করুন। যদি রাস্তা পরীক্ষা বা সমন্বয় চেক সময় কোন সমস্যা সনাক্ত করা হয়,ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া পুনরায় মূল্যায়ন এবং প্রয়োজনীয় কোন সমন্বয় করা.

দ্রষ্টব্যঃ সর্বোত্তম পারফরম্যান্সের জন্য এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ সাসপেনশন বৈশিষ্ট্য বজায় রাখার জন্য, বাম এবং ডান পিছনের সাবফ্রেমের পিছনের সামনের বুশিং উভয়ই একযোগে প্রতিস্থাপন করা পরামর্শ দেওয়া হয়। এছাড়াও,সর্বদা প্রস্তাবিত OEM- নির্দিষ্ট তৈলাক্তকরণ ব্যবহার করুন এবং ইনস্টলেশন নির্দেশাবলী সঠিকভাবে অনুসরণ করুন বুশিং দীর্ঘায়ু এবং সঠিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য