টেসলা মডেল এস (2016-2021) এর জন্য রিয়ার এয়ার স্প্রিং মডিউল - ডিএম 1067461-25-সি

ডুয়াল মোটর রিয়ার সাসপেনশনের বিবর্তন

কেন 2016-2021 ডিএম মডেল এই মডিউল দাবি

• টর্ক-অ্যাডাপ্টিভ ডাম্পিং: পরবর্তী ডিএম মডেলগুলি 532 পাউন্ড-ফুট পর্যন্ত টর্ক সরবরাহ করে, ত্বরণের সময় তীব্র পিছনের বাহিনী তৈরি করে। মডিউলটির হাইড্রোলিক কোর একটি পরিবর্তনশীল-ওরিফিস ভালভ ব্যবহার করে যা 0 এ শক্ত হয়।৩ সেকেন্ডের মধ্যে "স্কিট" প্রতিরোধ করতে হবে," পিছনের স্তর এবং টায়ারগুলিকে দৃঢ়ভাবে ধরে রাখা, আরও চাকা স্পিন বা অস্থিরতা নেই।
• ওজন-সেন্সিংয়ের যথার্থতা: ২০১৬ মডেলের ব্যাটারি প্যাক পুনরায় স্থাপন করার সাথে সাথে, পিছনের ওজন বিতরণ ৮% পরিবর্তিত হয়েছে। এই মডিউলটির চাপ সেন্সর (২০১২-২০১৫ সংস্করণের তুলনায় ৫০% বেশি সংবেদনশীল) বায়ু ভলিউমকে মেলেএমনকি অসামঞ্জস্যপূর্ণ লোড সহ নিখুঁত যাত্রা উচ্চতা বজায় রাখা (একদিকে একটি স্যুটকেস এবং অন্যদিকে একটি শীতল).
• নীরব অপারেশন ডিজাইন: একটি নতুন ফোম-ক্যাশড এয়ার বুদবুদ ইনফ্লেশন চলাকালীন "উশিং" শব্দগুলি হ্রাস করে যা পরবর্তী মডেল এস কেবিনগুলির জন্য সমালোচনামূলক, যা টেসলা উন্নত শব্দ নিষ্ক্রিয়করণের সাথে নীরব করে তুলেছে।যাত্রীরা সাসপেনশন কাজ করছে তা শুনতে পাবে না, শুধু মসৃণ যাত্রা উপভোগ করুন.

নতুন ডিএম মডেলের কঠোরতম চাহিদার জন্য নির্মিত

• Next-Generation Bladder প্রযুক্তি: এয়ার স্প্রিংসটি 6 স্তরযুক্ত আরামাইড-প্রতিরোধী কাঁচ ব্যবহার করে (গুলি প্রতিরোধী জ্যাকেটগুলির মতো একই উপাদান), পূর্ববর্তী মডিউলগুলির তুলনায় 30,000+ ইনফ্লেশন চক্র পরিচালনা করে 20% বেশি।এটি ওজোন অবক্ষয় প্রতিরোধ করে ( 2016+ মডেলগুলির মধ্যে একটি সাধারণ সমস্যা) এবং -40 ° F থেকে 180 ° F তাপমাত্রা পর্যন্ত স্থায়ী হয়.
• হালকা ওজন অ্যালুমিনিয়াম কেসিং: ২০১২-২০১৫ সালের স্টিলের হাউজিংয়ের তুলনায় ১.২ পাউন্ডের তুলনা করে, তীক্ষ্ণ হ্যান্ডলিংয়ের জন্য unsprung ওজন হ্রাস করে। অ্যালুমিনিয়ামটি ভারী রাস্তা লবণযুক্ত অঞ্চলেও জারা প্রতিরোধের জন্য শক্ত-anodized হয়।
• সমন্বিত স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণ: একটি নতুন সেন্সর আপনার মডেল এস-এর কম্পিউটারে রিয়েল-টাইম ডেটা ফিড করে, সম্ভাব্য সমস্যাগুলি চিহ্নিত করে (যেমন ধীর ফুটো) তারা একটি সতর্কতা আলো ট্রিগার করার আগে।এই সক্রিয় সিস্টেম রাস্তায় হঠাৎ সাসপেনশন ব্যর্থতা এড়াতে সাহায্য করে.

আপনার ২০১৬-২০২১ ডিএম মডেলের এই মডিউলটির প্রয়োজন

• পিছনের দিকের অস্থিরতা: হার্ড অ্যাক্সিলারেশনের সময়, পিছনের অংশটি লক্ষণীয়ভাবে ডুবে যায়, যার ফলে স্টিয়ারিং "হালকা" মনে হয়। এর অর্থ হল মডিউলটি টর্ক-প্ররোচিত স্কাউটকে প্রতিহত করতে পারে না।
• টায়ারের ভারসাম্যহীন পরাজয়: পিছনের টায়ারগুলির অভ্যন্তরীণ প্রান্তে "পরিণতি" দেখা যায় কারণ মডিউলটি লোডের অধীনে সঠিক কোণ বজায় রাখতে ব্যর্থ হয়।
• অন্তর্বর্তী সতর্কতা আলো: একটি "পিছনের সাসপেনশন অবনমিত" সতর্কতা যা আসে এবং যায় (বিশেষ করে ঠান্ডা আবহাওয়ায়) একটি মূত্রাশয় ইলাস্টিকতা হারাতে বা তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে লড়াই করে একটি ভালভ নির্দেশ করে।
• গোলমালের সমন্বয়: পিছনের অংশটি তুলতে / নামানোর সময় একটি উচ্চ "হাইস" (পরিধানযুক্ত 2016+ মডিউলগুলিতে সাধারণ) এর অর্থ হল যে মূত্রাশয় সিলিং ব্যর্থ হচ্ছে। এটি বায়ু পাম্পটি পুড়িয়ে ফেলবে।

ইনস্টলেশনঃ পরবর্তী ডিএম মডেলের জন্য নিখুঁত ফিট

• ২০১৬+ এক্সক্লুসিভ ডিজাইন: মাউন্টিং ব্র্যাকেটটি 2016-2021 ডিএম মডেলগুলির সংশোধিত পিছনের সাবফ্রেমের সাথে মেলে, অতিরিক্ত স্থিতিশীলতার জন্য 5 বোল্টের মডেল (৪ এর পরিবর্তে) সহ।বৈদ্যুতিক সংযোগকারী এছাড়াও নতুন সাসপেনশন নিয়ন্ত্রণ মডিউল সঙ্গে কাজ করার জন্য আপডেট করা হয়.
• উন্নত ক্যালিব্রেশন: "ডিএম জেনার ২ রিয়ার ক্যালিব্রেশন" চালানোর জন্য টেসলার সর্বশেষতম ডায়াগনস্টিক সফটওয়্যার (সংস্করণ 10.0+) প্রয়োজন, যা মডিউলটিকে গাড়ির টর্ক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সাথে সিঙ্ক করে।এই উচ্চ ক্ষমতা ত্বরণ সময় সঠিক প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করে.
• প্রো টিপ: নতুন বায়ু লাইনগুলির সাথে জুড়ি। ২০১৬+ মডেলগুলি নরম রাবারের লাইন ব্যবহার করে যা সময়ের সাথে সাথে শক্ত হয়। তাদের প্রতিস্থাপন চাপ হ্রাস রোধ করে এবং মডিউলটি সর্বোত্তমভাবে সম্পাদন করে।

২০১৬-২০২১-এর জন্য ডিএম হোম মালিক যারা আপস করতে অস্বীকার করে